En California, Estados Unidos (EEUU), se ha llevado a cabo la actualización de una ley que cambia la forma en la que se perciben y clasifican las bicicletas eléctricas, descubra de qué se trata.
Los residentes del estado deben tener presente que desde el inicio de 2025 ha entrado en vigor una nueva legislación que redefine qué modelos de bicicletas eléctricas podrán circular legalmente en carreteras y ciclovías.
Esta nueva actualización forma parte del proyecto de ley SB 1271, que entró en vigor desde este 1 de enero.
La medida responde al creciente uso de bicicletas eléctricas de alta potencia, una tendencia que ha generado debates sobre los límites entre estos vehículos y los ciclomotores ligeros, según lo ha indicado California Legislative Information Web en su sitio web.
Las personas que habitan, o visitan California, deben tener presente que la normativa afecta a modelos ampliamente utilizados en el mercado estadounidense.
Marcas que ofrecen ejemplares que visualmente parecen bicicletas eléctricas, pero tienen prestaciones cercanas a las de motocicletas ligeras.
Tome en cuenta que la entrada en vigor de esta ley podría tener un impacto significativo en las ventas y en la publicidad de estos vehículos.
Detalles sobre la ley
La nueva regulación prohíbe las bicicletas eléctricas que superen los 32 km/h (20 mph), usando únicamente el acelerador manual, o aquellas que tengan motores con una potencia superior a 750 vatios.
Explican que los vehículos diseñados para alcanzar mayores velocidades o con capacidades de potencia por encima de lo permitido ya no se clasificarán como bicicletas eléctricas.
Es decir, estos vehículos deberán cumplir con regulaciones similares a las de motocicletas ligeras si desean circular en vías públicas.
Además, la normativa establece que todas las bicicletas eléctricas deben contar con pedales operables y funcionales para mantener su clasificación.
Con esto, descalifican como bicicletas eléctricas a todas aquellas que no cumplan con lo anterior.
Por lo que los modelos a los que se les hayan retirado los pedales dejarán de ser reconocidos legalmente dentro de esta categoría.
Es importante conocer que los modelos que no se ajusten a los nuevos parámetros deberán ser registrados como ciclomotores o motocicletas.
Esto implica cumplir con requisitos adicionales, como licencias, seguros y normativas de seguridad.
Bicicletas eléctricas modificadas
La ley también pone su atención en las bicicletas eléctricas que pueden ser modificadas por el usuario para aumentar su velocidad o potencia.
El portal de Infobae señala que existen muchos modelos en el mercado que, a pesar de estar limitados de fábrica a 32 km/h (20 mph), pueden ser desbloqueados digitalmente para alcanzar hasta 45 km/h (28 mph).
Esto, con asistencia de pedaleo o incluso más utilizando solo el acelerador.
Esto quiere decir que, incluso si una bicicleta está configurada inicialmente para respetar el límite de velocidad, dejará de clasificarse como bicicleta eléctrica si tiene la capacidad técnica de exceder estos parámetros tras su modificación.
El objetivo es evitar que bicicletas modificadas operen bajo regulaciones más flexibles, ya que estas pueden comportarse de manera similar a motocicletas ligeras o ciclomotores.
Con información de Infobae
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